車載充電機的原理圖和講解，車載充電機行業發展報告

OBC額定輸出功率的選擇往往與車輛使用的電池電量的大小有關。電氣原理圖中的各個電阻值必須滿足標準要求，控制器必須根據標準進行判斷，以滿足市場上車輛的充電需求。直流充電樁可以通過A+和A-提供輔助電源，但標準并沒有強調必須使用這種輔助電源。車輛可根據實際需要應用。根據標準要求，CC信號是判斷充電插頭和充電插座是否連接的信號。同時車輛根據CC信號值確定RC電阻值，并確定線束的容量。

交流充電是指電網輸入給車輛的電壓為交流電，可以是220V交流單向電源，也可以是380V交流三相電源。使用時，客戶只需插上電池即可，無需進行其他操作。車輛立即進入充電模式并開始充電，提高了客戶的便利性。但在直流充電過程中，當充電停止時，需要將槍拔出并重新插入，才能進行第二次充電。這種方式與交流充電不同，也是為了保證充電的安全。

1、車載充電機和充電樁的區別

根據國家標準要求和充電安全，嚴禁使用模式1，模式3一般采用連接方式C。模式2和模式3連接方式C的交流充電工作原理電氣圖如圖2所示圖3. A+和A-輔助電源在車輛上沒有使用，因為該電源是車輛的外部電壓，可靠性不穩定，所以沒有使用。

2、車載充電機價格

直流充電插座是國家標準件，是車輛連接外部電網的接口。具有1個CAN通訊回路（2個接口）、1個低壓輔助電源回路（2個接口）、2個信號回路、1個接地回路。 2個高壓電路，1正1負，共9個接口。當車輛處于睡眠或停車狀態時，當直流充電插頭和直流充電插座連接時，BMS檢測到CC2信號并喚醒自身。

3、車載充電機維修

直流充電是國家標準充電方式。其電氣原理圖、檢測和控制必須滿足標準GB/T 18487.1-2015《電動汽車傳導充電系統第1部分：通用要求》的要求，如圖6所示。電纜上的功能盒可以檢測車輛與電網連接或斷開車輛電源，并具有一定的保護功能。 DC-DC模塊主要用于將PFC發出的高壓直流電轉換為電池所需的合適電壓，為電池充電。

4、車載充電機上市公司

OBC可以實現雙向和單向充電，同時根據電池的健康狀況和荷電狀態調整充電電壓和電流。直流充電樁根據CC1信號和BMS反饋信息進行充電或停止充電。充電線或交流充電樁的供電控制裝置通過CP信號判斷車輛狀態，接通或斷開K1、K2，即接通或斷開交流輸入。 VCU和BMS被喚醒后，開始進入交流充電模式并檢測車輛狀態，即車輛是否出現故障以及電池是否充滿電。

以上是對充電過程的控制的簡單說明。整個充電開始時，車輛與交流充電樁（或充電線）首先會判斷充電接口是否連接完好，然后車輛才會判斷是否開始充電，所以客戶必須插到位。這也是為了保證充電安全。