風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)要求，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的組成

同時(shí)，激光雷達(dá)前饋控制技術(shù)現(xiàn)場測試結(jié)果（圖11）表明，該技術(shù)可全面降低機(jī)組關(guān)鍵點(diǎn)負(fù)荷5%~10%，提高機(jī)組發(fā)電水平1%至3%。包括塔架招標(biāo)可以迫使主機(jī)制造商優(yōu)化塔架和基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)，節(jié)省鋼材和混凝土的用量。僅此一項(xiàng)就可以將風(fēng)力渦輪機(jī)的成本降低10%。為了解決扇區(qū)管理和尾流控制中艙室絕對定向和坐標(biāo)測量精度不高的問題，該平臺通過將衛(wèi)星定位信號應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)艙室的高精度定位。

通過葉片根部載荷傳感器引入葉片根部載荷信號，葉片撲動力矩與輪轂解耦。分別閉環(huán)控制點(diǎn)頭力矩和傾覆力矩，最后輸出三個葉片的槳距角，實(shí)現(xiàn)三個葉片的差異化。槳距變化，從而有效減少風(fēng)輪平面內(nèi)的不平衡載荷，降低葉根載荷。從單機(jī)容量來看，4MW風(fēng)電機(jī)組逐漸成為主力，5MW以上風(fēng)電機(jī)組加速增長。現(xiàn)場協(xié)同控制系統(tǒng)：通過SCADA二級數(shù)據(jù)，利用相鄰或區(qū)域機(jī)組數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)數(shù)據(jù)補(bǔ)償和數(shù)據(jù)共享。

1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組解剖圖講解

海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)與陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)不同。受安裝環(huán)境影響較大，如海水侵蝕、洋流方向變化等因素。海上風(fēng)機(jī)塔架的固有頻率通常與設(shè)計(jì)值存在一定程度的偏差。型式認(rèn)證周期長。為保證集團(tuán)各項(xiàng)目預(yù)選車型的先進(jìn)性，招標(biāo)過程中可適當(dāng)推遲型式認(rèn)證。只有與預(yù)選車型具有相同能力級別的車型才必須獲得完整的型式認(rèn)證證書，或者預(yù)選車型必須獲得完整的型式認(rèn)證證書。該機(jī)型已獲得設(shè)計(jì)認(rèn)證，并承諾在首臺設(shè)備交付前提供完整的型式認(rèn)證證書。

2、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組圖片

此外，EPC（工程項(xiàng)目總承包）或?qū)⒊蔀轱L(fēng)電項(xiàng)目降低成本的重要手段。近日，安北首個風(fēng)電場項(xiàng)目EPC中標(biāo)價(jià)為5230元/千瓦，遠(yuǎn)低于7000元/千瓦的市場價(jià)格。這也是今后可以學(xué)習(xí)和嘗試的一個方向。該平臺不僅可以打造具有自感知、自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)、自控制能力的智能風(fēng)電機(jī)組，還可以與現(xiàn)場級協(xié)同控制系統(tǒng)配合，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場各機(jī)組之間的協(xié)同控制。其主要功能如下：

3、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝全過程

隨著葉片柔韌性的增加，由此產(chǎn)生的變形越來越大，從而減小了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的凈空高度。在某些極端工況下，可能會導(dǎo)致掃塔風(fēng)險(xiǎn)。此次發(fā)布的13兆瓦海上風(fēng)機(jī)是基于東方電氣集團(tuán)已批量投產(chǎn)、技術(shù)成熟的10兆瓦海上直驅(qū)平臺開發(fā)的。擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。它是東方電氣集團(tuán)針對海上平價(jià)、針對福建、廣東等一級風(fēng)區(qū)推出的旗艦產(chǎn)品。

通過對傳感器的現(xiàn)場測試和校準(zhǔn)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)增加了監(jiān)測葉片與塔架距離的新功能。系統(tǒng)測量精度為0.33m，大大避免了機(jī)組葉片掃塔的可能性，提高了機(jī)組的可靠性。集團(tuán)公司近兩年對多批次風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行了預(yù)招標(biāo)，往往采用塔式、帶式方案的招標(biāo)方案，并考慮到單位電量的大額投資成本。中標(biāo)價(jià)格均為同期市場最低價(jià)。